Clément Agnès Ader est un ingénieur français pionnier de l'aviation, né le 2 avril 1841 à Muret et mort le 3 mars 1925 à Toulouse .
Le Vélocipède
Venu à Paris pour l'Exposition de 1867, il découvre les vélocipèdes Michaux et imagine de remplacer le bandage en fer par du caoutchouc. En 1868, il se lance dans la fabrication de vélocipèdes, dénommés "véloces caoutchouc". Autre innovation, il utilise un cadre tubulaire de section carrée, réalisé en tôle, ce qui amène une légèreté encore inconnue. La guerre franco-prussienne de 1870 stoppe cette activité.
Le rail sans fin
Il commence par travailler à la Compagnie des chemins de fer du Midi. Il imagine en 1875 une machine à poser les raias, qui fut utilisée pendant des dizaines d'années.
Le téléphone
Le moteur à vapeur ultra-léger
Le moteur d'Ader donnait 20 cv pour 35 kg, soit seulement 1.75 kg/cv. Pour comparaison, le moteur utilisé par les frères Wright en 1903 développait 12 cv et pesait environ 75 kg, soit 6.2 kg/cv. Cette prouesse technique rendait possible le vol motorisé. A la suite des essais des avions, Ader proposa son moteur à vapeur au capitaine Renard, qui travaillait alors sur la propulsion des dirigeables, puis il se lança dans la fabrication des moteurs à explosion, notamment de moteurs de type V2 et V4.
Les hélices d'Ader
Les hélices de l'Avion III avaient quatre pales, ayant l'apparence de plumes, confectionnées en tiges de bambou, barbes en toile et papier de Chine, nervées par un fil de bambou.
source: wikipédia
